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像萧奇这样的世界首富，在国家的高层刷存在感，是很有必要的事情。
在哪个国家都一样，你为这个国家做的事情越多，那么你的发展就会越顺利。
一天到晚想着怎么赚钱、怎么从老百姓的身上赚钱，却不回报社会，这样的企业家得不到任何人的称赞。
萧奇连连的为国家发展出谋划策，不但是得到了牛儒正的赞赏，在整个国家层次都得到了好感，这会让仙女公司的发展更加顺利。
当然了，打铁还需自己硬。
萧奇另一方面也要积极发展自己的智能电子行业，让华国一直走在这个行业的最前面，这种科技上的领先优势，又会给萧奇带来更强大的实力和影响力。
有着这两方面的准备，萧氏家族才能更快更好的发展，真正成为一个别人无法撼动的庞然大物。
不过，关于发展萧氏家族什么的，那都是后话了，现在萧家的第一个子孙，都还在宝宝妈妈.的肚子里呢。
所以萧奇现在最重要的，就是照顾好身边的两个怀儿婆，然后再随时关注在美国的两个怀儿婆。
皇甫彩、唐明香、余珊珊、小泰勒，这四个老婆是第一批生孩子的，谁的预产期在前面，萧奇就会出现在哪里。
皇甫彩和余珊珊都在蓉城，这边的助产团队已经到齐了，可不仅仅是当初一个的日本大婶，而是从日本的几家有着百年历史的助产私人院所里面过来的两个团队，人数都不下十人，帮助她们做着顺产前的准备。
同样在美国也有这样的两个团队，小泰勒和余珊珊都在同一个高档别墅区，也相距不远。
其实现在很多华国的年轻人不知道。以为顺产不顺产，要生产的最后几天，医生来确认了才知道。
实际上想要顺产，那么提前一两个月，妈妈就要做着各种准备，比如运动锻炼等等。确保她们的生命进出口能有足够的弹性，可以帮助孩子来到这个世界。
如果妈妈一直都不做准备，每天就是吃吃喝喝，这样想要顺产都很难。
因此，这些团队最近就在针对着顺利顺产，让孕妇妈妈们坚持着古人传下来的锻炼。
而根据她们的身体和宝宝的情况，这些经验丰富的助产团队大婶们，就能判断什么时候她们会羊水破掉，孩子出生。
现在大致的判断。就是唐明香和小泰勒会早生三天，然后才轮到皇甫彩和余珊珊。
于是萧奇准备提前三天去美国，一周之后赶回华国，正好赶得上陪伴另外两个老婆的顺产。
虽然辛苦了一些，虽然没办法全程陪着老婆们的坐月子，但也是萧奇能想到的最好的办法。
萧奇本来是高兴的陪着老婆们做锻炼，等待着1月份孩子们的出世，可有人却不让他放松。又有事情找上门来了。
事情是和萧奇购买的石油相联系到一起的。
俄罗斯为了提振民众们的信心，他们直接把萧奇购买220亿美金的石油这一项给列了出来。虽然该知道的人都知道这纯粹就是俄罗斯借了钱没钱还债，所以拿着石油抵账，但这个事实却是存在的。
萧奇购买的220亿美金的石油，价格还不是按照中石油他们购买的39美金一桶来算的。
因为之前萧奇是真金白银的借钱给俄罗斯的三大石油公司，现在你倒好，你把你卖不出去的石油当钱还给我。这如意算盘打得真厉害。
故而在价格上面，自然就不可能按照市场价来算，俄罗斯那边是悄悄的按照30美金一桶来计算的，这样萧奇一共就会拥有7亿3334万桶的石油。
就算外面不知道有这么多，仅仅按照市场价的39美金一桶来计算。都有5亿6141万桶的石油，这么多的石油，拿给一家不是卖石油产品的集团公司来用，都不知道要用几十年。
即使是萧奇手里有着一个30多架的客货运飞机团队，有着一个遍布全国的中短途货车、小面包车团队，那也用不了多少啊。
因此，摩根士丹利本来和日本航空株式会社谈得好好的，日本航空那边已经同意了卖出25架的737-400和737-800，价格大概是3500万-5000万美金之间，价格就是7折的样子。
市场上通行的价格，一般5年之内的二手飞机，价格是购买价格的8折，10年之内是6折。
萧奇这次挑选的都是服役不超过2年的好品相的飞机，按理说最低也就是8.5折了。
但日本航空实在是亏损太严重了，直接用比市场价格还要低15%的价格，甩卖给了萧奇，称得上是断尾求生。
然而，听到了萧奇买到了5亿6141万桶的廉价石油的消息，日本航空一边抹泪忧伤，一边却改变了谈判的进程，极力要求把自己手里的双层客机747-400，也就是俗称的超级油老虎，卖给萧奇。
双层客机747-400的新机价格大约是2亿5000万美金一架，现在日本航空把10架服役时间不超过5年的双层客机747-400，直接以1亿美金一架抛售，无论从价格方面还是飞机本身来说，都是非常划得来的。
错过现在的金融危机阶段，这些双层客机747-400的价格，最少也得1亿8000万美金上下。
日本航空可是说了，如果萧奇不买这些双层客机747-400，那么他们之前谈判得差不多的737-400和737-800买卖事宜，直接就作废了。
好吧。
日本航空这是看到萧奇买了太多的石油，对于油老虎的顾虑根本就不存在了，所以就想要扔掉包袱给萧奇。
虽然以4折的价格卖掉还不到5年服役时间的双层客机747-400，对日本航空来说是亏损大了，可他们要不卖掉这些油老虎，放在那里还是要耗费大量的保修费用，想飞出去吧又没有那么多的油钱，简直是两难。
况且即使是不卖，那么以后的几年时间，日本航空也会不断的缩减海外业务，积极发展中短途的周转快的业务，以此来拯救公司的利润，所以留下双层客机747-400这样的油老虎，真的没有必要。
与其是现在这样的纠结，不如干脆壮士断腕的卖给萧奇，一方面减轻负担，另一方面也是多多筹集一些资金，来应付眼前的危机。
听到摩根士丹利的转述条件，萧奇顿时就哑然失笑了。
敢情日本航空真的把自己当成冤大头了啊，就算自己再怎么有钱，也不能买747-400这样的油老虎啊！
说747-400这样的双层客机是油老虎，那是真不为过。
拥有四个发动机的它，拥有的最大燃油容量是216840升，也就是接近217吨！！
这家伙一个起飞动作就得耗费5吨燃油，飞一小时就要耗费11吨左右的燃油，一趟蓉城到纽约下来就是180吨油了。
按照差不多一吨油等于6.29桶来计算，一次这样的飞行就要桶航油，算成原油的话，这个数目得翻倍，也就是2265桶。
算现在的市价39美金一桶原油，折算成人民币就是64万多，加上航线费用、维护费用等等，一趟下来综合一两百万都不足为奇。
价格如此昂贵，关键是这远程的航班，你能保证每天都有吗？每次都能坐满吗？
中短程的倒是很好操作，今天你不飞粤州，就直接飞泰国，不去彩云也可以去粤西，都容易调整，不容易让它空闲下来不工作，所以买737-400和737-800这样的小飞机非常好操作。
不过呢，日本航空也不是笨蛋，绝对不会以为萧奇有石油，那就该买他们的。
所以他们直接还给出了一个好处，那就是帮助开设每周两班的开往东京成田、北海道千岁、大阪国际机场的三条线路，让蜀川的旅客能更快捷便利的直达日本旅游。
他们想得都是很好，从蓉城直飞日本，一般是6-7个小时的飞机航程，这样的中长距离，用747-400虽然稍微奢侈，但也绝对说不上是浪费，如此747-400就有了用武之地。
可萧奇还是直接拒绝了，并且撤回了谈判队伍。
因为萧奇很明白，未来几年华国和日本的关系非常糟糕，再加上日本311核辐射这样的事情发生，就更打击了华国人去那里旅游的积极性。
蜀川不像是东方，喜欢去日本旅游的不多，遇上了今后几年的事情，更是很少。
因此如果萧奇买着747-400准备飞日本的话，小雨儿宝贝肯定得因为亏损而欲哭无泪！
说起来日本人还真牛啊，明明已经到了如此积重难返的地步，却还是想要虎口捞食，真不知道该说他们是不放弃努力，还是自恃甚高呢？(未完待续。。)