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那怎么办呢？这么一个电池管理方案咱们怎么弄呢？真的就要等几个月甚至几年的功夫来让他们折腾出来？贾鸿渐想了想，还真是这样——因为历史上的特斯拉那也是好几年的功夫才搞定了这么一个玩意儿的！这特斯拉公司呢，是03年建立的，然后这特斯拉公司项目的由来，是90年代末的时候，福特公司试验了一下电动汽车，发现非常不完善，于是就不弄了。而这么一个项目的技术负责人则是脱离了福特公司，出来自己建立了一个公司，开始研发铅酸电池支持的只搭载一个人的超小型汽车。
然后到了2002年，这么一个公司渐渐陷入困境的时候，一个叫做艾伯哈德的人过来要注资15万美元，而交换条件是把那开发的超小型汽车的铅酸电池换成几千块笔记本电池，也就是18650电池！然后这么试验的结果，就是这么一个试验原型车跑了足足480公里！然后这艾伯哈德就表示，不入咱们就用18650电池来造电动车吧，可是之前福特公司的电动技术负责人，也就是现在这么一个公司的老板呢则是表示18650这种电池太危险，他经过了几年下来觉得电动车实在不成熟，没办法做。
在这么一个情况下，这艾伯哈德那干脆就自己找人投资建立公司了。然后在找人{ 的时候，这艾伯哈德发现美国旧金山这么一个硅谷旁边的大城市的富人区里面，很多人家车道上面都停着一辆丰田的普锐斯轿车。这么一个普锐斯轿车是所谓的混合动力的，但是这车有个问题，那就是太娘们儿了！一看就是适合女人开的车，男人开这种车起来简直就像是在脑门上贴个纸条写着自己是基佬！一般来说，美国男人是非常不乐意开这种车的。就算买了那也是给老婆或者女儿开。说实在的，在这么一个富人区里面，要给老婆女儿买车，除了普锐斯之外的选择简直太多太多了！
为啥这么说？因为丰田他们做的第一代普锐斯造价是32000美元左右，然后因为有种种补贴的原因，最后售价才是2万多美元！这意味着啥？意味着在美国这车的售价完全不是什么特别好的车！像是什么宝马z4那在美国税前售价也不过六万美元左右。所以一比这普锐斯除了省油还有什么好处？这富人区里面各个家庭年收入都起码50万美元以上，谁家买不起几辆宝马啊？甚至每天早上上班时间，这从车库里开车出来的男主人，那跑车都成堆的好么！像是兰博基尼的一些跑车，那都是十几万二十万美元就能到手的，这些人买得起太正常了！那么这些人为什么要给老婆买便宜的一塌糊涂的普锐斯呢？在之前这些人给老婆买辆宝马z4敞篷跑车完全不是问题啊！
想到了这里之后，这艾伯哈德那就发现了商机了！他觉得这些富人肯定是因为普锐斯油电混合“环保”的这么一个噱头才买的！毕竟对于这些富人来说，油钱算个屁啊！所以人家买车不可能是为了什么省油钱的，对吧？那人家是为了什么呢？想来想去只能是为了“环保”这么一个噱头啊！就像是美国的富人玩儿各种慈善噱头一样。明明其实就是为了避税退税而已，结果一个个的捐钱出去真把自己当大善人一样了……当然了，这从某种角度来说，那也是可以理解的。人嘛，有了钱了就开始蛋疼，就有了精神上的需求了。有的人就乱搞女人，有的人就开始玩儿各种爱好，有的人呢那就开始贪图虚名呗！
比如说慈善。花点钱弄的自我感觉好像很高尚，觉得自己就是全世界最好的一批人之一了。这种感觉那也可以让他们非常满足嘛！然后什么用用便宜的油电混合车，就可以跟别人说自己非常关注环保关注保护地球，这听起来逼格也满满的不是么？所以看到了这里，这艾伯哈德那就开始觉得搞纯电动车那绝对是有搞头的，而且还可以搞的比普锐斯更大一点！比如说弄个电动跑车怎么样？卖的贵一点，符合富人们的需求——毕竟富人们买了普锐斯就只有一个环保的噱头可以装逼。但是买了他的电动跑车，那就又可以说保护地球，又可以拿着跑车的外形装逼，这多好啊？这绝对有卖点把？
于是想到了这点子之后，艾伯哈德那就找到了长期的合作伙伴马克-塔彭宁。把自己这么一个点子说了出来之后，双方合资建立了一个叫做特斯拉的企业，专门来研究怎么造一个纯电动的跑车！然后这么一个企业的总部呢，那就在旧金山硅谷附近，这样对各种it富人以及科技新贵就可以直接第一时间的进行营销，也最容易得到反馈！但是他和马克只是有钱以及意愿，他们却没有做电动车的实力！于是到处挖人到处找团队之后，他们这么一个公司的构架才算是搭了起来了。拉到了人手之后，他们做的事儿那就是潜心5年进行研究，研究啥？研究怎么把车子造的酷炫，以及怎么把电池弄好啊！
到了现在，这特斯拉他们的第一辆车还没走上生产线呢，还没出来一个结果呢！所以从这点来看就知道，真的要把电池给管理好，那真不是几天就能办到的事儿！人家特斯拉这还花费了4年的时间在研究呢！想到了这里的时候，贾鸿渐突然感觉有一个想法从脑海深处窜了出来——为什么不收购特斯拉呢？
是啊！特斯拉现在还没有产品上市，至于他们公司上市那更是早了去了！如果没记错的话，这特斯拉公司在美国股市上市，起码是要等到10年才行！这意味着什么？意味着咱们现在就是最好收购的时机啊！这么一个时候去收购，一方面人家的技术研究的快有结果了，但是产品还没做出来，也没经过市场验证，搞不好不用花多少钱就能轻松搞定，这样一来技术咱们可以入手，同时特斯拉公司也能入手！也许再等个半年或者一年，这特斯拉的第一台车就能下线，到时候开始宣传什么的，这特斯拉肯定就一路好走啊！咱们的投资回报不是一下子就要来了么？
是，现在买的话，可能会因为人家技术可能研究的差不多了，导致咱们要收购的钱比03年时候收购要多不少，可是问题是咱不缺钱！03年就收购的话，咱还要养他们5年，还要等他们孵化，可是现在咱们买到手一年就可以有结果！这对贾鸿渐来说，绝对是一个见效非常快的投资！当然了，贾鸿渐很快又意识到了另外一个事儿——不可能说咱们要收购就能轻松收购成功的，因为美国那边风险投资简直太常见了，甚至几十年前人们创业的时候，那就知道要去银行贷款创业，几十年后的今天，只要点子真的是好点子，那风投公司真是会舍得投钱的！而且美国那边的经理人真是知道怎么拉风投，所以刚有点眉目的时候，他们马上就会去拉风投！所以考虑下来，搞不好什么艾伯哈德以及马克两个人手里的股份有没有30%都不一定，搞不好70%的股份都已经被各种风投公司早就瓜分完毕了！毕竟艾伯哈德他们也不是什么大富翁，就算是富翁也不会把鸡蛋都放在一个篮子里面啊！美国人早就习惯了用别人的钱来运营公司发展公司了！
所以这事儿说到底，如果真的要把人家的电池控制技术弄过来的话，那肯定是要收购公司才行。否则各种风投公司作为股东不可能答应把人家独家的电池管理技术给咱啊！那不是资敌行为么？可是如果要收购的话，那就要跟这些风投公司谈收购股票，他们能乐意么？而且就算是一家两家乐意了，所有风投以及那俩创始人能乐意么？除非贾鸿渐把100%的股权都抓在手里，否则哪怕他有控股权了，强行在董事会通过决议要把电池管理技术出售给华夏汽车，那其他小股东肯定会打官司说贾鸿渐这大股东坑害他们利益！毕竟这么一个出售的事儿，那对特斯拉公司是一个损害，让人家的电池管理技术不再是世界独一无二的了！而且就算卖了给华夏汽车了，那华夏汽车万一以后要卖电动跑车怎么办？或者特斯拉要做电动suv或者普通轿车怎么办？这不是大家一下就有利益冲突了么？所以贾鸿渐拿不到特斯拉100%的股份的话，那他还就不能从人家那儿拿技术来建造咱华夏汽车的原型车！
这事儿应该怎么办？凉拌！车到山前必有路，咱不试试怎么知道行不行？贾鸿渐立刻就给北美那边的华夏高科分公司打电话，意思也很明显——跟特斯拉公司的股东们进行接触，看看人家愿意不愿意卖掉股份！是，人家是风投，是等着产品上市之后企业再上市，靠着股票升值赚一笔，可是风险投资也是有风险的，现在这么一个产品毕竟没有经过市场检验，还是有风险的！如果贾鸿渐这时候拿着一份报酬丰厚的金额来收购他们风投手中的股权呢？他们风投是不是就可以稳赚不赔的先赚一笔？他们当年可能一家投了才50万或者100万美元，如今可以翻成上千万甚至几千万美元，这利润率绝对够高了吧？而且还没风险，不是么？(未完待续……)R1292