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历史上二战时，日本由于海陆矛盾，双方武器装备不通用不配套的情况严重到了极点，甚至到了存心反着来对着干的地步。
比如：海军搞了海军陆战队，陆军搞了陆军海战队，海军和陆军的飞机，甚至连螺栓都有意地反着来。
日本本来国力就远弱于美国，却因为意气之争，在这些地方胡来，海军用的陆军坚决不用，陆军用的海军也不用。至于后来出现的海军造坦克陆军造战舰的情况，就更不用多说了。
除此之外，因为海陆矛盾，奇葩事情还非常地多。战时情报海陆不共享——日俄战争就如此，二战更如此，瓜岛战役时，之所以选中山本五十六总负责，就是希望能借助他的高威望来使双方都信服，但是实际的效果还是各行其是，连海军在岛上修机场都没告诉陆军，开打后基本各忙各的，相反美军在战前就把问题都协调的差不多了。
而在航运上，陆军的船被美国潜艇击沉了，陆军方面的态度是沉了就沉了，只告诉属于自己这一系的船，却不通知海军。结果下一批海军过来的船，在同一个地点击沉再被同一条美国潜艇。海陆间的矛盾大到这种奇葩的地步，在世界各国的海军陆军间，也是绝无仅有的存在。
李华梅卧底日本的这几 年里，她也是努力地消除海陆间的矛盾——出发点不是为了日本好，为了让贫弱的日本能够给美国放更多的血。
将陆军用的屠龙截击机强行上舰，就是其中之一。也只有他，仗着“神明”这个超然的身份，方能做到这一点。不过由于日本海陆两军的矛盾实在太深，即使是她。也只能消弥部分的矛盾。
攻击夏威夷岛的联合舰队的主力战斗机，只有一半是海军型的零式ii型，另一半却是陆军用的飞燕战斗机的海军型。主要原因一是新式的飞燕确实性能要好于旧式的零式ii，而为替代零式ii型而准备的疾风战斗机，却因为发动机难产的问题，迟迟无法量产。也是不得已之下的替代品。
不过海军方面虽然因为李华梅的原因，不甘不愿地接收了飞燕后，为了显示与陆军的不同，他们把上舰的飞燕战斗机命名为“雨燕”。
由于屠龙战斗机机体型较大，只有吨位最大的武藏号航母的机库可以容纳，在舰内机里装了八架屠龙。余下的屠龙战斗机都是以甲板系留的方式安置在航母舰身上。也是太平洋的海况相对平静，若是在大西洋上，使用甲板系留法很容易造成战机的损坏。
出现在的b17编队面前的十二架屠龙战斗机，机翼左右两方各挂着一个八联八十毫米口径蜂巢火箭发射筒。以野猪战术迎头对冲的过程中。先是安装在机头的四十毫米大口径航炮八百米外持续不断地开火，打到两百米距离的时候，两翼的蜂巢火箭弹开始发音，一百多发火箭弹带着刺耳的尖啸从翼根的“蜂巢”里尖啸而出。这些蜂巢火箭弹内部装有无线电近炸引信，可以说是第一代的防空火箭弹。以日本的科技实力，他们无法自产vt无线近炸引信，这些箭弹其实全是从德国进口的德国货。
以“野猪战术”进行机群对冲，双方交火交汇的时间。总不足十秒。一个照面的对冲过后，二十架b17中。足有七架或机翼折断，或机头炸开，直接打着摆子坠向大海。而残余的b17战机，在先前火箭弹风暴中，也有多不同轻重的伤势。而对冲的屠龙中，仅有两架一侧的发动机冒出黑烟。但还能坚持飞行返回母舰。
“那场景，就象火龙在喷火一般。”
此役，有幸生还的b17上的某位飞行员如是评价道。
对冲之后，原本完整的b17轰炸机编队已不成阵形，就埋伏在附近十余架飞燕趁机逼近。瞅住那些受伤落单的b17轰炸机一阵猛打。虽然b17皮粗肉糙。难啃无比。但是两到三架战斗机围攻一架b17，蚂蚁啃大象总能将其咬碎。
最终只有十一架b17成功突破日机的拦截，飞临考爱岛上空，胡乱地投下航弹后返回。由于沿途不断地遭遇日机的拦截，轰炸时他们不敢降低高度，只是胡乱地在高空投下航弹，结果只有少量航弹落到考爱岛上，而大部分失的落海中。
而这些残余的b17，在返航的过程中又再度遭遇屠龙的拦截，又一次惨遭屠戮。最终只有六架b17勉强飞回了瓦胡岛，其中一架还在着陆时坠毁在机场上。余下的五架中更有两架被地勤宣布报废，只能做为其他飞机零件的捐献者使用。
另一个方向上，绕道攻击日本舰队的美国机群，也在半途中遭遇了其他方向赶来的日本战斗机群的拦截。肖特中将的“绕道”战术，不但没有起到偷袭的效果，反而因为绕道消耗了更多的时间，给了更多的准备时间。
整整四十架的雨燕战斗机和二十架的零式ii型拦在了美国攻击机群面前，还处于更新换代时期的美国战斗机，此时性能全部差对手一截，无论是陆军落后的p40还是海军的f4f野猫，在雨燕和零式ii型面完全是一边倒地被单方面的屠戮。没有了战斗机，即使是性能优秀的b25，面对专业战斗机的追杀时，情况也是十分地狼狈。至于sbd俯冲轰炸机和少量的鱼雷机，在战斗机的追杀下，就更是打不过也跑不掉，成为被敌方飞狂刷
战果和经验的菜。
二十六日当天早上，肖特中将总共派出三波，总计390架的机群前往考爱岛海域支援，三波机群出发的时间仅间隙了半小时。按他的设想，这种战术可以象叠砖般层层加力，一气冲破对方的战斗机组成的防线。
但是，这种战术能成功的前提，第一是要战役的突然性，第二至少得保住双方航空战力相当的情况下有可能达成。
可是肖特中将两点要求都没有达到。承平日久的美国陆航和美国海航，已超过二十年没有参与过真正的空战，他们对空军战术的理解还停留在纸面上。
相比之下，对面的日本海航，由于1935~36的中国战争时，被中苏德三国空军打断过骨头，痛入心沏之下，不断地反思和钻研，加上德国方面在1941年后主动地和日本航空兵进行经验交流，日本海航的指挥官们远比现在傲慢的美国人更理解现代空战。
当肖特中将一波一波地将飞机投入到考爱岛前线时，另一侧的日本航母编队，也针对性地一波一波地将拦截机群投入空中战场。
心知夏威夷战役的重要性，此战前，林汉借助德国人关系，悄悄地靠近大和号，再度和李华梅合而为一，附身于大和号上。
李华梅本身就是个超级王牌飞行员，而林汉在中国空战中又长期充当人肉雷达，调度经验丰富无比。一个极理解飞行战术的王牌飞行员和一个经验丰富的飞行调度官联手调度下，大和号战列舰上的空管们将日机的进出调度得完美无缺，二十六日整天的战斗中，日本海军兵牢牢地把握住了夏威夷海域上空的制空权，保证本方上随时都有不低于四十架战斗机提供空中掩护，没有留给美国陆基飞机半点机会。
肖特中将想利用天明的时间差射出的三支箭，在半途中被早就有准备的日本航空兵直接在空中折断。
最终这天早上瓦胡岛航空兵出击的结果，是大败亏损，出击的四百架各型飞机，最终只有一百八十架勉强返航。战损率超过百分六十。
而他们取得的战果，仅仅只是击沉了一艘放空了士兵返航的商船，一艘老式驱逐舰，轻微击伤了两艘巡洋舰而已。
而美军飞机对于登陆考爱岛的日本海军陆战队的轰炸，也效果轻微，在日本航空兵的威胁下，飞临考家岛上空的飞机，只是胡乱在高空投弹了事，大半的航弹直接落入海中，精确度一塌糊涂。
二十六日晚，当太阳落山之后，日本海军运输船队去而复返，重新逼近考爱岛。此时考爱岛上的美军抵抗已被基本肃清，去而复返的日本船队送来了更多的士兵，以及德国方面提供的工程车设备，开始了修复和扩充岛上简易机场的工作。
在此期间，驻守在珍珠港的美军机动舰队，也出动鱼雷快艇和驱逐舰对登陆考爱岛的日军舰只发动偷袭行动，但在舰灵的预警下，这些偷袭的军舰全成了有去无回的肉包子。
以日本的国力，本是无法在一夜之间修复被轰炸和炮击损坏的野战机场，不过有德国提供的机械工程设备、速硬水泥及配套的跑道钢板，则就是另外一回事了。
二十七日天亮的时候，机场已修复完毕可供使用，第一批十六架的零式ii型战机随即通过空中转场的方式登陆该岛。
而后两天，围绕考爱岛上的机场，美日两军又展开激烈的空战，但飞机性能和数量都远不如对手的美国陆航海航，还是大败而归。经过几天的争夺战后，日本联合舰队成功地取得攻击瓦胡岛的桥头阵地。(未完待续……)
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