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不得不说亚摩斯的回答很揶人，但却很实在。崔凡克联邦军现在在波斯法尼亚南部地区的布置还没有完全成形，我们打的也是一个措手不及的战法。
因此整个的战斗过程战场环境变化会非常大，对于指挥官临场指挥能力要求甚高。现在想得再好，倒时候形势的发展也未必会按照你的预期来。
所以什么战术之类都是骗人的鬼话，只有真正接战了再按照实际情况和情报进行临场判断才是正理。
这也就是我为什么一定要让亚摩斯来做兵团指挥官的原因，别人没有亚摩斯这样好使的脑子，对于战场上一些细微的状况不易察觉。
如果亚摩斯没法去，那这事还就真得我亲自来，不过想来根本不会被老国王爱德华或是安德莉娅同意。
现在在第一装甲师做副师长兼旅长的乔纳森是第三人选，但也只是第三人选。这不是我对亚摩斯过份的偏爱，而是这个小家伙确实有这个实力。
可以毫不夸张的说，如果没有后世那么多别人积累的经验的加持，我在军事上的能力是远不及他的。单就战场上那份敏锐的观察力，我就要比他逊色一筹。
嘱咐亚摩斯早些休息之后，我离开帐篷到了指挥部，我亲自起草了一份对海军的命令。这份命令的具体内容如下：
多夫加号战列巡洋舰与阿勒索号、弗伦萨号重巡洋舰取消原定于十天之后的返港休整，继续随第一打击舰队于波斯法尼亚沿海地区待命。
航空母舰卡尔沃斯克号与马波尔号立即返航休整，班加斯号与孔波斯卡号在五日内完成休整，紧急追赶已经出航的德拉号和辛北卡号到波斯法尼亚南部沿海待命。
潜艇部队取消返航计划，继续在达利斯海峡监视，防止其他国家可能采取的干涉行动，补充由潜艇补给舰负责，他们需要在海上再漂一段时间！
另外，由国内紧急征调一批货船充当运输船，立即开始装载武器弹药和补给品，目标暂定为安森港。
这是因为安森港距离埃迪尔内港的距离并不算远，都在是一航线上，如果亚摩斯带领的部队真的需要到埃迪尔内港去，就再多行驶六七十海里的事。
而就算不需要把物资运到埃迪尔内港，直接拉到安森港去就是了，也不会造成空跑一趟造成浪费的问题。
之前对安森港的运输只能算是日常货运，运输船把作战物资运到之后会直接取道南下到新大陆殖民地去装置上货物运回国。
现在的临时征调，肯定会让国内的运输船队出现运力问题。不过问题应该不大，反正都是要到南部新大陆去的船，只是往新大陆运输的物资如机械设备什么的要晚一些了。
因为新大陆殖民地已经建成了一座炼油厂，因此现在往国内运输的油品中有一部分是成品油。我同样命令回航的油轮中的两艘直接驶往安森港，供部队作战所需。
这里要讲一下西拉王国的油轮，如果按正常的油轮标准来看，西拉王国的油轮显得有些不合格，一个最大的问题就是船型过于细长，单次运输效率和成本不很理想。
可这些油轮在设计建造的过程中其实是得到了西拉王国政府补贴的，其设计上更像是一艘军舰，准确的说是像一艘航空母舰。
因此这种按西拉王国海军舰艇设计中心图纸建造的油轮的航速很快，可以达到二十二节，这还是其中三分之一的主机处于封存状态的结果。
这封存状态的主机只要把离合器连接上，整艘油轮的航速便能达到二十七节，再通过一定的改造就可以变身成一艘载机量四十余架的航空母舰。
当然这些油轮大多是西拉王国国立航运公司名下的资产? 私人公司也建造了几艘? 但远不及国立航运公司的数量多。
安排好海军和运输事宜，我也回自己的房间休息了，那是镇上经历数次炮火之后难得的完整建筑? 虽然不是之前孔波斯卡镇上最好的房子，但比起帐篷来说也是好上太多了。
这一晚我难得的睡得非常踏实? 因为亚摩斯到来之后，我终于可以不再为之后的作战行动操心了，算是一种甩锅吗？
第二天一早? 亚摩斯便下达了来到孔波斯卡之后的第一道命令：除了继续参与扩建孔波斯卡机场的三千战俘? 其余的波斯法尼亚伪政府军战俘全部进入孔波斯卡南部的山林之内? 扩建原本崔凡克尼亚联邦军修建的山间道路。
之前崔凡克尼亚联邦军虽然打通了梅尔森地区与孔波斯卡镇之间的交通? 但因为普通部队的消耗并不大，所以这段路修的并不是十分用心。
一些地段受地形影响不利于扩宽的? 他们也并未修建双车道。反正他们的普通部队的运输能力也有限，没有那么多汽车供运输使用，大量的骡马和大车的使用使得整个道路的运输效率并不高。
所以只要在这些狭窄地段安排上一些宪兵维持交通就能避免交通堵塞，这也是为什么崔凡克尼亚联邦军在沿途设立了好几座补给兵站的原因。
这些补给兵站现在虽然已经没有任何物资了，但同样会被利用起来，只是整条路用来维持亚摩斯的部队的作战行动并不合格，加紧拓宽势在必行。
之所以没有在之前就有所行动，清剿山区内崔凡克联邦军的军事行动是一个很大的原因。如果不把这些散兵游勇消除干净，修路的过程中难免会遭到干扰。而且部队经过之前的作战消耗之后也需要修整，立即着手修建也不是什么明智之举。
现在机场修建得七七八八了，大量波斯法尼亚伪政府军战俘进入山林之后修路进度当真飞快，我老远都能看到山上得树林中不时树灌晃动，那是树木被伐倒之后引发的碰撞造成的。
下午十五点整，亚摩斯正式向我告别，坐上指挥车之后以东方三师为前导，西波联军南下作战部队开拔，向波斯法尼亚南部的山森深处进发。
部队出发之后，第二天一早开始，波斯法尼亚伪政府军战俘会继续修路，而终极目标是修建一条与公路并行的铁路连通至梅尔森地区。只是这条铁路并不会在这次作战行动过程中完成，但是必要的前期工作现在就可以开始进行了。